安徽優(yōu)動(dòng)機(jī)械有限公司空壓機(jī)，螺桿空式壓機(jī)，雙螺桿式空壓機(jī)，變頻空壓機(jī)，中高壓空壓機(jī)，無油空壓機(jī)，空壓機(jī)配件，合肥空壓機(jī)，合肥螺桿式空壓機(jī)，合肥雙螺桿式空壓機(jī)，合肥中高壓空壓機(jī)，合肥無油空壓機(jī)，合肥變頻空壓機(jī)，合肥空壓機(jī)配件，博萊特空壓機(jī)，博萊特螺桿空式壓機(jī)，博萊特雙螺桿式空壓機(jī)，博萊特變頻空壓機(jī)，博萊特空壓機(jī)配件，博萊特中高壓空壓機(jī)，博萊特?zé)o，油空壓機(jī)阿特拉斯空壓機(jī)，阿特拉斯螺桿式空壓機(jī)，復(fù)盛空壓機(jī)，英格索蘭空壓機(jī)，開山空壓機(jī)，德斯蘭空壓機(jī)，壽力空壓機(jī)

前言

    我礦中央?yún)^(qū)四臺(tái)D-100/8-e4型空壓機(jī)擔(dān)負(fù)著井下生產(chǎn)供壓風(fēng)的重任，空壓機(jī)的活塞、活塞環(huán)、氣閥的完好與否，與空壓機(jī)的供風(fēng)能力息息相關(guān)，且嚴(yán)重影響空壓機(jī)的安全運(yùn)行。我礦空壓機(jī)二級活塞出現(xiàn)磨損嚴(yán)重情況，影響了礦井安全供壓風(fēng)，本文論述將空壓機(jī)二級磨損活塞進(jìn)行換向安裝重復(fù)利用的方法，起到節(jié)約生產(chǎn)成本、解決問題的目的，且可推廣到空壓機(jī)一級活塞的重復(fù)利用。

    1.設(shè)備現(xiàn)狀:

    我礦空壓機(jī)的活塞為鑄鐵件，按規(guī)定要求，活塞與氣缸沿圓周之間的間隙為氣缸直徑的0.06/1000.09/100，以確保活塞與氣缸座要有一定的行程間隙，但是間隙過大會(huì)造成氣缸內(nèi)泄，過小會(huì)造成活塞、活塞環(huán)與氣缸之間磨損嚴(yán)重。我礦四臺(tái)空壓機(jī)二級氣缸直徑為500mm，按規(guī)定間隙在0.3mm-0.45mn。之間，因安裝、使用原因，空壓機(jī)活塞長期運(yùn)行，活塞下部的巴氏合金層出現(xiàn)磨損情況，特別是3#空壓機(jī)二級活塞下部巴氏合金層磨損問題比較突出，引起活塞環(huán)損壞、活塞下沉，造成二級活塞與氣缸上間隙為0.62mm，下間隙為0.12mm,嚴(yán)重不符合使用要求，出現(xiàn)嘉興空壓機(jī)二級氣缸產(chǎn)生內(nèi)泄現(xiàn)象，且運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生沉悶的撞擊聲，使級間壓力變化，一旦壓力比高于正常值就會(huì)使排氣溫度升高，經(jīng)常發(fā)生超溫停車現(xiàn)象，而且使空壓機(jī)排氣量減少、減少氣閥使用壽命，嚴(yán)重影響礦井安全供壓風(fēng)，長期運(yùn)轉(zhuǎn)后，由于活塞不斷下沉，從而使活塞部件連接螺紋處產(chǎn)生附加負(fù)荷，有可能造成活塞桿斷裂及損壞氣缸的嚴(yán)重后果。

    2.解決方案:

    鑒于3#空壓機(jī)二級活塞磨損已嚴(yán)重影響礦井安全供壓風(fēng)的狀況，必須進(jìn)行處理，按照常規(guī)應(yīng)予以更換活塞，而更換一件活塞需要53萬元，而且四臺(tái)壓風(fēng)機(jī)共8個(gè)活塞，在活塞遇到同樣問題時(shí)都若予以更換價(jià)格不菲，與我們當(dāng)前提倡的節(jié)約成本、修舊利廢不相符。此時(shí)我們仔細(xì)分析空壓機(jī)活塞的結(jié)構(gòu)及其工作原理，活塞上的兩個(gè)活塞環(huán)開口位置彼此錯(cuò)開，以達(dá)到密封效果，活塞是靠活塞環(huán)的受壓膨脹浮動(dòng)來調(diào)節(jié)與氣缸之間的間隙，現(xiàn)在3#空壓機(jī)活塞是由于下部巴氏合金層受到磨損，造成活塞下沉、活塞環(huán)損壞，與活塞部件連接件之間形成偏心，引起上間隙增大，下間隙減少，空壓機(jī)超溫、不能安全供壓風(fēng)等一系列問題，活塞運(yùn)行時(shí)在垂直方向上受自身的重力作用，活塞上部并無多大磨損，依據(jù)這種狀況，我們提出如下解決方案:

    2.1將活塞部件進(jìn)行180度換向安裝，即換向安裝后原二級活塞上部現(xiàn)與氣缸下部接觸，原活塞下部與氣缸上部接觸:

    2.2更換損壞的活塞環(huán);

    2.3重新找正活塞部件的同軸度，使活塞部件與氣連接件軸心在同一水平線上，消除活塞部件偏心現(xiàn)象。經(jīng)過如上處理后，我們重新測量二級活塞與氣缸之間的上下間隙，測得上間隙為0.40mm，下間隙為0.34mm，符合活塞與氣缸之間間隙在0.3mm--0.45mm之間的規(guī)定，經(jīng)處理后，解決了空壓機(jī)超溫、排氣量小等問題，確保了礦井安全供壓風(fēng)，且因一、二級活塞結(jié)構(gòu)、工作原理相同，所以此種方法為解決空壓機(jī)一、二級活塞磨損后重復(fù)利用問題提供了寶貴的現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)。