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為什么高壓空氣壓縮機很難做到冷媒壓縮機那么可靠長壽。 因為冷媒壓縮機是個閉式循環(huán)，和外界只有熱量交換沒有質(zhì)量交換。而高壓空氣壓縮機是個開式循環(huán)，空氣不斷地把水分和灰塵帶進高壓空氣壓縮機系統(tǒng)。

    空氣中的水蒸氣在一定的條件下會在高壓空氣壓縮機內(nèi)部凝結(jié)成液態(tài)水。水會引起金屬零部件生銹，生銹最嚴(yán)重的地方當(dāng)屬油分罐的內(nèi)壁和蓋板。高壓空氣壓縮機停機數(shù)小時候后，混在潤滑油中的水分便會分離出來，沉積在機器的各低洼處，如氣缸底部、軸承腔內(nèi)、管道接頭的壁面上，幾個小時便讓這些表面產(chǎn)生一層銹跡。如果給高壓空氣壓縮機放幾天長假，很可能長假后第一次啟動就卡死高壓空氣壓縮機轉(zhuǎn)子。有經(jīng)驗的用戶和師傅長假后第一次啟動前總是先人工盤車。高壓空氣壓縮機跑油常常是回油孔堵塞所致，這也是銹蝕惹的禍。進氣閥、壓力維持閥、電磁閥、比例閥的故障多數(shù)與管路和接頭內(nèi)的銹蝕產(chǎn)物有關(guān)。     

    灰塵污染了潤滑油，污染了油分芯，污染了油過濾器，還會沉積在冷卻器內(nèi)、沉積在溫控閥內(nèi)、沉積在進氣閥的伺服氣缸內(nèi)、沉積在電磁閥內(nèi)，都是高壓空氣壓縮機故障的誘因。

    高壓空氣壓縮機系統(tǒng)內(nèi)液態(tài)水的存在還會加速潤滑油失效；液態(tài)水常常在油分芯表面形成水膜，不僅減少了油分芯的工作面積，還加大了油分芯的阻力。油分芯的工作面積減少后，氣體穿過濾層的速度明顯提高，當(dāng)流速大于0.4米/秒，會導(dǎo)致長期慢跑油，感覺高壓空氣壓縮機耗油量增大，或者壓縮空氣含油量增大。水膜造成的油分芯的阻力增大，機器能效降低，嚴(yán)重時會引起電機熱保護。

    然而水分與灰塵不同，水分對高壓空氣壓縮機的負(fù)面影響可以通過一定措施顯著降低。對油分罐保溫是其中一個很有效的手段。當(dāng)環(huán)境溫度30度攝氏、機頭排氣溫度80攝氏度，油分罐內(nèi)壁（注意是油分罐內(nèi)壁表面）溫度可能是60攝氏度以下，對于0.8MPa排氣壓力的高壓空氣壓縮機，60攝氏度以下已經(jīng)低于壓力露點，水分將象冬季室內(nèi)或車內(nèi)玻璃窗上的露水附著在油分罐內(nèi)壁表面，水不斷流入潤滑油，隨著油流到機器的各個部位。對油分罐保溫進行保溫就是提高油分罐內(nèi)壁的表面溫度，使其總是不低于油分罐內(nèi)壓下的露點溫度，這樣便可大大改善水分對高壓空氣壓縮機的負(fù)面影響。最簡單的保溫措施是在油分罐外壁涂刷一層熱力管道保溫漆，1mm厚度大于可以提高內(nèi)壁溫度10攝氏度左右。)

    高壓空氣壓縮機油分罐保溫措施做好了，油分罐內(nèi)的水少了，而高壓壓縮機又在最接近等溫壓縮的情況下運行，即減少了高壓空氣壓縮機的故障率，又對空壓機的節(jié)能帶來好的影響，何樂而不為呢？

    或許，對油分罐做保溫處理后還有節(jié)能效果。高壓空氣壓縮機機頭排氣溫度越低，壓縮過程越接近等溫，而等溫壓縮是最節(jié)能的壓縮過程。在保證油分罐內(nèi)壁的表面溫度不低于油分罐內(nèi)壓下的露點溫度前提下，機頭排氣溫度越低越好。在保溫層的作用下油分罐內(nèi)壁的表面溫度與機頭排氣溫度十分接近，只要保證機頭排氣溫度略高于油分罐內(nèi)壓下的露點溫度（例如75攝氏度），就可以保證油分罐內(nèi)壁不掛水。