安徽優(yōu)動(dòng)機(jī)械有限公司空壓機(jī)，螺桿空式壓機(jī)，雙螺桿式空壓機(jī)，變頻空壓機(jī)，中高壓空壓機(jī)，無油空壓機(jī)，空壓機(jī)配件，合肥空壓機(jī)，合肥螺桿式空壓機(jī)，合肥雙螺桿式空壓機(jī)，合肥中高壓空壓機(jī)，合肥無油空壓機(jī)，合肥變頻空壓機(jī)，合肥空壓機(jī)配件，博萊特空壓機(jī)，博萊特螺桿空式壓機(jī)，博萊特雙螺桿式空壓機(jī)，博萊特變頻空壓機(jī)，博萊特空壓機(jī)配件，博萊特中高壓空壓機(jī)，博萊特?zé)o，油空壓機(jī)阿特拉斯空壓機(jī)，阿特拉斯螺桿式空壓機(jī)，復(fù)盛空壓機(jī)，英格索蘭空壓機(jī)，開山空壓機(jī)，德斯蘭空壓機(jī)，壽力空壓機(jī)

不同形式的空氣壓縮機(jī)的能量消耗不同，那么但到底有多大差異，不同的商家有不同的說法，公說公有理婆說婆有理。有些用戶輕信螺桿空壓機(jī)省電，就拆了活塞空壓機(jī)換上螺桿空壓機(jī)，用了一段，感覺螺桿空壓機(jī)更費(fèi)電，又拆了螺桿換活塞。

GB/T19153-2003《容積式空氣壓縮機(jī)能效限定值及節(jié)能評(píng)價(jià)值》已成為評(píng)定“節(jié)能空壓機(jī)”的唯一標(biāo)準(zhǔn)，權(quán)威性極高，具有“天平和劍”的雙重功能。眾廠家更是趨之若鶩，使用各種技術(shù)，以期獲得“節(jié)能產(chǎn)品”和“節(jié)能產(chǎn)品企業(yè)”的稱號(hào)。

如何評(píng)價(jià)不同形式的空氣壓縮機(jī)的能量消耗，我們需要來解讀一下國家標(biāo)準(zhǔn)：GB/T19153-2003《容積式空氣壓縮機(jī)能效限定值及節(jié)能評(píng)價(jià)值》的一些細(xì)節(jié)，下面是個(gè)人從標(biāo)準(zhǔn)中摘錄的不同表中的有關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較分析的結(jié)果分析

水冷噴油螺桿空壓機(jī)比水冷活塞有油空壓機(jī)平均多耗能12%(6.69÷5.9-1=0.12)；

水冷噴油滑片空壓機(jī)比水泠噴油螺桿空壓機(jī)平均多耗能10%(7.33÷6.699-1=0.1)；

水冷噴油滑片空壓機(jī)比水冷有油活塞空壓機(jī)平均多耗能23%（7.33÷5.96-1=0.23）差別如此之大，確實(shí)有點(diǎn)驚人。

不同能效等級(jí)的能耗差異

一般人對(duì)空壓機(jī)不同能效等級(jí)的節(jié)能情況缺乏實(shí)際、形象的了解，這里個(gè)人自己做了表格，一目了然，增強(qiáng)不同等級(jí)能效差異的形象感。

分析得： 一般用固定水冷有油活塞空壓機(jī)排氣壓力為0.7MPa時(shí)的2級(jí)機(jī)組比功率比l級(jí)大10%，3級(jí)比2級(jí)大2.8～4%（此級(jí)差很?。?/span>

一般用水冷噴油螺桿空壓機(jī)排氣壓力為0.8MPa時(shí)的2級(jí)機(jī)組比功率級(jí)比l級(jí)大12～12.5%，3級(jí)比2級(jí)大14.2—16.9%;一般用固定水冷噴油滑片空壓機(jī)捧氣壓力為0. 9MPa時(shí)的2級(jí)機(jī)組比功率比1級(jí)大9.4～10.6%，3級(jí)比2級(jí)大10.1～12.9%不同形式空壓機(jī)能耗限定值的比值在標(biāo)準(zhǔn)中，基本是定比例，具體數(shù)值在定稿時(shí)有所調(diào)整；同一形式空壓機(jī)的不同能效級(jí)的比值，差異更大，級(jí)間比值是對(duì)螺桿空壓機(jī)最寬松（2能效比功率大干1級(jí)能效比功率的倍數(shù)小于3能效比功率大于2級(jí)能效比功率的倍數(shù)）；對(duì)活塞空壓機(jī)最苛刻（3能效比功率大于2級(jí)能效比功率的比值僅大2.8~4%）分折：

不同使用環(huán)境，不同使用壓力段，不同使用功率，有不同的適用的機(jī)型，并非一定誰好誰壞。

1．舉一個(gè)最簡單的例子，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)還是以活塞發(fā)動(dòng)機(jī)占統(tǒng)治地位，并非活塞機(jī)耗能高，而恰恰是活塞機(jī)最節(jié)能，各種轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)僅僅是喧囂一時(shí)的過客而已。國外活塞空壓機(jī)由于成本高，而被取代，并非活塞空壓機(jī)不節(jié)能：活塞空壓機(jī)不是可靠性低，而是設(shè)計(jì)制造質(zhì)量普遍低，設(shè)計(jì)落后，加工設(shè)備落后，機(jī)電一體化落后所致；

2．空壓機(jī)是否節(jié)能，關(guān)鍵決定于空壓機(jī)設(shè)計(jì)質(zhì)量，制造質(zhì)量和質(zhì)量控制。過去是日本汽車最省油，現(xiàn)在是德國高技術(shù)汽車耗油最低，美國汽車也趕上來了。高級(jí)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)配備的汽車的官方油耗是正常油耗的50～60%．

3．現(xiàn)今能源消耗已經(jīng)成為人類杜會(huì)最大的問題，任何錯(cuò)誤的規(guī)定都將貽害無窮；

4．由于傳統(tǒng)壓縮機(jī)企業(yè)多轉(zhuǎn)產(chǎn)到大型化工工藝壓縮機(jī)，活塞空壓機(jī)轉(zhuǎn)移到小型民營企業(yè)，人才和資源等種種原因使活塞壓縮機(jī)技術(shù)幾乎30年無明顯進(jìn)展。活塞空壓機(jī)質(zhì)量每況愈下，和以配套國外主機(jī)為主的螺桿空壓機(jī)競爭，己處于近乎被取代的地位。

然而，國外有些企業(yè)在用小型全無油活塞空壓機(jī)取代有油活塞空壓機(jī)和噴油螺桿空壓機(jī)，這個(gè)動(dòng)向有擴(kuò)大之勢。

5．國外的空壓機(jī)用戶由于人力費(fèi)用，和占地面積價(jià)高的原因，中小型活塞空壓機(jī)幾乎全部被螺桿、滑片替代。大型空壓機(jī)則被離心空壓機(jī)替代。中國由于人力和環(huán)境費(fèi)用狀況已近于國外，最近幾年這種趨勢愈演愈烈。

6．從節(jié)能觀點(diǎn)看來，活塞空壓機(jī)和大型離心空壓機(jī)還是最節(jié)能的。很多大型企業(yè)用戶的實(shí)際結(jié)論也是低壓(排氣壓力為0.2、0.3MPa)活塞空壓機(jī)和大型離心空壓機(jī)還是最節(jié)能的。

7．最近幾年滑片空壓機(jī)技術(shù)進(jìn)展較大，高集成化的機(jī)組設(shè)計(jì)，使得機(jī)組趨于簡練，尺寸減小，噪聲降低，大部分可達(dá)到一級(jí)能效（相當(dāng)于螺桿空壓機(jī)二級(jí)能效），應(yīng)用勢頭有明顯上升趨勢，優(yōu)勢不斷擴(kuò)大，可能蠶食螺桿空壓機(jī)的領(lǐng)域和較高要求的小型活塞空壓機(jī)市場。

看到這里，相信您對(duì)螺桿空壓機(jī)、活塞空壓機(jī)、滑片空壓機(jī)哪一個(gè)更省電，已經(jīng)有自己的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)了。