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空壓機的小修、中修和大修之間只有大概的區(qū)分，并無絕對的界限，而且各個使用單位的具體情況也不相同，所以劃分不一。一般小修的內(nèi)容就是消除壓縮機的個別缺陷和更換個別零件，包括：

（1）進口處檢查轉(zhuǎn)子積碳情況；

（2）檢查進氣口門伺服汽缸膜片；

（3）檢查與擰緊各部位螺釘；

（4）清理空氣濾清器

（5）消除空壓機及管路漏、滲油；

（6）清理冷卻器，更換故障閥門；

（7）檢驗安全閥與壓力表等。

    螺桿式空壓機的中修包括哪些內(nèi)容？

    中修一般運行3000~6000h進行一次。中修除了要做好小修的全部工作外，還要拆卸修理更換部分機件，例如拆卸油氣桶，更換油過濾器、油細分離器，檢查轉(zhuǎn)子磨損情況；拆卸檢查和調(diào)整熱控閥、壓力維持閥，使機器恢復(fù)正常工作。

簡述空壓機主機周期性大修的原因及必要性。

    空壓機主機是空壓機的核心部分，長期處于高速運轉(zhuǎn)狀態(tài)，由于部件和軸承都有其相應(yīng)的使用壽命，其在運行到一定時間或年限后都必須進行預(yù)防性大修，概括說主要需針對以下幾項開展大修工作：

（1）間隙調(diào)整

a、主機的陰陽轉(zhuǎn)子間的徑向間隙增大。帶來的直接后果是壓縮機在壓縮的過程中泄漏（即回滲漏）增大，排出機器的壓縮空氣體積變小。體現(xiàn)在效率方面就是壓縮機的壓縮效率降低。

b、陰陽轉(zhuǎn)子與后端蓋和軸承處的間隙增大，主要會影響壓縮機的密封性和壓縮效率，同時對陰陽轉(zhuǎn)子的使用壽命會產(chǎn)生很大的影響，大修進行調(diào)整轉(zhuǎn)子間隙避免轉(zhuǎn)子與外殼劃痕或磨傷。

c、主機螺桿之間、螺桿與前后端面之間、螺桿與主機殼體之間可能出現(xiàn)強烈摩擦，電機就會處于超負荷的工作狀態(tài)，會嚴重地危及電機的安全運行。如果空壓機組的電器保護裝置反應(yīng)不靈敏或失效，則還可能導(dǎo)致電機燒毀。

（2）磨損處理

    眾所周知，只要是機械在運轉(zhuǎn)中都存在磨損，正常情況下因為由潤滑液潤滑，磨損會減輕很多，但長期告訴運轉(zhuǎn)，磨損是在慢慢增大的。螺桿式空壓機一般使用進口軸承，其使用壽命也都限制在30000h左右。就空壓機主機而言，除軸承外還存在軸封、變速箱等處的磨損。如輕微磨損不采取正確的預(yù)防措施，很容易導(dǎo)致磨損增大、造成部件的損壞。

（3）主機清理

    空壓機主機內(nèi)部部件長期處于高溫、高壓的環(huán)境中，再加上高速的運轉(zhuǎn)。且環(huán)境空氣中都會有塵埃和雜質(zhì)，這些細小的固體物質(zhì)在進入機器后，隨同潤滑油積碳日積月累若結(jié)成較大的固體塊，就偶可能導(dǎo)致主機卡死。

（4）成本增加

    這里成本指保養(yǎng)成本和電力成本。由于空壓機主機長時間運轉(zhuǎn)未大修，部件磨損增大，一些磨損的雜質(zhì)留在主機腔內(nèi)，會造成潤滑液壽命縮短，同時，由于雜質(zhì)的原因，油氣分離器芯和油過濾器的使用時間大大縮短，造成保養(yǎng)成本增加。在電力成本方面，由于摩擦增大和壓縮效率降低，必然會造成電力成本增大。另外由于空壓機主機的原因造成的氣量下降、壓縮空氣品質(zhì)下降也會造成生產(chǎn)成本的間接增大。

    綜合所述：正常的主機大修工作既是設(shè)備維護的基本要求，超期使用存在嚴重地安全隱患。同時，會給生產(chǎn)帶來嚴重的直接和間接經(jīng)濟損失。因此，對空壓機主機按時、按標準進行大修不僅是必要的，而且是必須的。

螺桿式空壓機的大修包括哪些內(nèi)容？

（1）大修主機及齒輪箱：

a、更換主機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動軸承；

b、更換主機轉(zhuǎn)子機械軸封、油封；

c、更換主機轉(zhuǎn)子調(diào)整墊；

d、更換主機轉(zhuǎn)子密封墊；

e、調(diào)整齒輪箱齒輪精密間隙；

f、調(diào)整主機轉(zhuǎn)子精密間隙；

g、更換齒輪箱主、副轉(zhuǎn)動軸承；

h、更換齒輪箱機械軸封及油封；

i、調(diào)整齒輪箱精密間隙。

（2）電機軸承加黃油。

（3）檢查或更換聯(lián)軸器。

（4）清潔保養(yǎng)空氣冷卻器。

（5）清潔保養(yǎng)油冷卻器。

（6）檢查或更換逆止閥。

（7）檢查或更換泄壓閥。

（8）清潔水氣分離器。

（9）更換潤滑油。

（10）清潔機組各散熱面。

（11）檢查各電器元件工作情況。

（12）檢查各保護功能及其設(shè)定值。

（13）檢查或更換各管線。

（14）檢查各電器元件接觸情況。