安徽優(yōu)動機械有限公司空壓機，螺桿空式壓機，雙螺桿式空壓機，變頻空壓機，中高壓空壓機，無油空壓機，空壓機配件，合肥空壓機，合肥螺桿式空壓機，合肥雙螺桿式空壓機，合肥中高壓空壓機，合肥無油空壓機，合肥變頻空壓機，合肥空壓機配件，博萊特空壓機，博萊特螺桿空式壓機，博萊特雙螺桿式空壓機，博萊特變頻空壓機，博萊特空壓機配件，博萊特中高壓空壓機，博萊特無，油空壓機阿特拉斯空壓機，阿特拉斯螺桿式空壓機，復盛空壓機，英格索蘭空壓機，開山空壓機，德斯蘭空壓機，壽力空壓機

 多年來，我國空壓機配件行業(yè)一直是進出口逆差較大行業(yè)。2011年至今，進出口逆差一度之所以達到歷史之最，其主要原因在于進口的大幅增加。雖然出口產(chǎn)品也有較大幅度增長，但增速仍低于進口增速，且出口基數(shù)也低于進口，故進出口逆差進一步加大。比如2011年從日本和德國進口的加工壽力空壓機配件和德斯蘭空壓機配件金額較上年分別增長50.3%和40.0%。
    有專家認為，進口空壓機配件中有一大部分屬于中端數(shù)控產(chǎn)品，比如從我國進口的加工中心金額較上年分別增長23.7%和24.3%，與我國數(shù)控金切空壓機配件的增長速度基本持平，這反映出我們尚未有效減少中檔空壓機配件的大量涌入。
    特別是由于ECFA的實施，加速了臺灣與大陸空壓機配件貿(mào)易額的增長。在大陸進口數(shù)控車床來源地中，臺灣地區(qū)以數(shù)量計算列第一位，以金額計算列第二位，同比增長29.7%，占大陸進口數(shù)控車床總額的21.7%。
    進口額增速高于國內(nèi)空壓機配件企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值增速，反映出市場需求結(jié)構(gòu)不斷變化，對中檔產(chǎn)品的需求明顯增加，也反映出國產(chǎn)中高檔產(chǎn)品在技術(shù)水平和產(chǎn)業(yè)化上都存在不足之處。另外，由于國際空壓機配件維修市場營銷策略發(fā)生變化，以高技術(shù)為先導、用高技術(shù)裝配的低價格中檔空壓機配件產(chǎn)品迅速占領(lǐng)中國空壓機配件市場，對中國國內(nèi)空壓機配件企業(yè)提出了嚴峻挑戰(zhàn)。
    毋庸置疑，中端產(chǎn)品的大量涌入給中國發(fā)展中高檔數(shù)控空壓機配件產(chǎn)業(yè)帶來巨大的競爭壓力。而不少國內(nèi)企業(yè)也把目光盯在了中端市場上，比如有一位空壓機配件行業(yè)的資深從業(yè)者就告訴記者，現(xiàn)在國內(nèi)部分企業(yè)已經(jīng)具備在中端空壓機配件產(chǎn)品市場與國外空壓機配件企業(yè)比拼的實力。他認為，在實現(xiàn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級時期，擋住進口或替代進口，最現(xiàn)實可行的就是從中端發(fā)力。
    如此看來，似乎一切的焦點都在中端市場這一塊，中國空壓機配件行業(yè)要減小逆差，實現(xiàn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，都需要從中端空壓機配件市場破局。
    據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，中國空壓機配件產(chǎn)品2011年累計進口202.9億美元，同比增長29.3%。其中螺桿空壓機配件進口132.4億美元，以復盛空壓機配件為例，同比增長40.6%。看到這一消息，不禁讓人有所感嘆——這無疑是一組讓人歡喜讓人憂的數(shù)據(jù)。
    喜的是，我國空壓機市場空間如此之大，國產(chǎn)空壓機配件如果能實現(xiàn)進口替代，前景可期。憂的是，我國空壓機配件產(chǎn)品結(jié)構(gòu)至今仍能無法滿足國內(nèi)市場對中高端的需求。
    實際上，隨著中國空壓機配件行業(yè)連續(xù)10年的高速增長，進口空壓機配件的數(shù)量和金額已經(jīng)是很龐大的數(shù)字。在202.9億美元的進口中，金屬加工空壓機配件占了132.4億美元，達到新的歷史高點。
    在進口創(chuàng)新高的同時，2011年我國金切空壓機配件行業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值1542.9億元，同比增長23.1%。
    以東莞某空壓機配件商為例，其進口增速大于行業(yè)增速，說明國產(chǎn)空壓機配件的市場占有率在下滑，特別是中高檔空壓機配件市場競爭力沒有提高。這點可以從中國空壓機配件工業(yè)協(xié)會的年度運行報告中看出。該報告指出，2011年國產(chǎn)空壓機配件市場占有率為66.1%，與上年相比降低0.8個百分點。
    因此，在我國空壓機配件市場不斷擴大的前提下，國內(nèi)空壓機配件制造企業(yè)能否加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的步伐，迅速滿足用戶的需求，是決定我們能否擴大市場占有率的重要因素。
    不過，值得欣慰的是，2011年我國空壓機配件行業(yè)的出口成績單也是比較可觀的。據(jù)統(tǒng)計，2011年全年空壓機配件出口累計達到89.0億美元，與2010相比增長了26.4%，也成為又一個新高。
    但這依然擋不住逆差進一步加大的事實，我們可以簡單算一下，2011年我國空壓機配件行業(yè)貿(mào)易逆差達到113.9億美元。
    在分析子行業(yè)進口時，我們可以看出空壓機配件零部件、空壓機油進口額不菲。這說明我國功能部件瓶頸現(xiàn)象尚未明顯改觀。
    業(yè)內(nèi)人士告訴記者，其實數(shù)控空壓機配件的核心技術(shù)都集中在數(shù)控系統(tǒng)和關(guān)鍵功能部件上。數(shù)控空壓機配件的發(fā)展和提高，都是與功能部件的改進、提高、發(fā)展、創(chuàng)新分不開的。
    實際上，經(jīng)過多年的發(fā)展，我國數(shù)控空壓機配件功能部件產(chǎn)業(yè)已有一定規(guī)模，電主軸、主軸單元、數(shù)控系統(tǒng)等也有專門的制造廠家，其中個別產(chǎn)品的制造水平接近國際先進水平。但整體上，我國空壓機配件功能部件發(fā)展緩慢、品種少、產(chǎn)業(yè)化程度低，精度指標和性能指標的綜合情況還不過硬。目前，滾珠絲杠、數(shù)控刀架、電主軸等功能部件僅能滿足中低檔數(shù)控空壓機配件的配套需要。衡量數(shù)控空壓機配件水平的高檔數(shù)控系統(tǒng)、高速精密電主軸、高速滾動功能部件等還主要依賴進口。
    此外，由于功能部件屬于高科技產(chǎn)品，本身就具有較高的附加值，且功能部件的成本在一臺數(shù)控空壓機配件的總成本中占有很大的比重，制造一臺數(shù)控空壓機配件，功能部件的成本約占總成本的60%~70%。
    從這個意義上說，采用先進的功能部件，不僅可以提高數(shù)控空壓機配件的性價比，也可以提高數(shù)控空壓機配件的附加值，增加企業(yè)經(jīng)濟效益。
    有人分析，行業(yè)產(chǎn)值利潤率下降其中一項重要的原因，是高檔功能部件仍然依賴進口。高檔功能部件進口帶來的成本增加，無疑嚴重影響了企業(yè)的盈利水平。
    以2011年我國功能部件進口情況為例，其增長速度與行業(yè)發(fā)展速度基本相當，反映出空壓機配件的關(guān)鍵功能部件還是依賴國外進口，其基本格局未發(fā)生根本變化。